1.英格索蘭空壓機(jī)擴(kuò)壓器原理：

從葉輪出來(lái)的氣體速度相當(dāng)大，一般可達(dá)200~300m/s,高能量頭的曲軸出口氣流速度甚至可達(dá)500m/s。

這樣高的速度具有很大的動(dòng)能，對(duì)于后彎式或強(qiáng)后彎式葉輪，它約占葉輪耗功的 25%~40%，對(duì)于徑向直葉片葉輪，它幾乎占葉輪耗功的一半。

為了充分利用這部分動(dòng)能使氣體壓強(qiáng)進(jìn)一步提高，在緊接葉輪出口處設(shè)置了擴(kuò)壓器。

擴(kuò)壓器是葉輪兩側(cè)隔板形成的環(huán)形通道，結(jié)構(gòu)抽氣密封形式主要有無(wú)葉擴(kuò)壓器和葉片擴(kuò)壓器，無(wú)葉擴(kuò)壓器是由隔板兩個(gè)平壁構(gòu)成的環(huán)形通道，通道截面為一系列同心圓柱面。

進(jìn)口截面軸向?qū)挾瘸１热~輪出口寬 度略寬，即bg=bz+(1~2)mm,以便葉輪一旦和擴(kuò)壓器通道不對(duì)準(zhǔn)時(shí)避免氣流碰撞隔板璧。

擴(kuò)壓器內(nèi)通道一般都作成等寬，即b4=bg= 常數(shù)。因?yàn)閮蓚?cè)壁作成 擴(kuò)張形，即b>b3,會(huì)使氣流擴(kuò)張程度增加，氣體分離損失加大，而減小擴(kuò)壓器內(nèi)的效率。

作成收斂形，即b< bs,則對(duì)減少流動(dòng)損失，提高效率有利，然而為 了達(dá)到同樣的擴(kuò)壓效果，必須增加直徑，而且加工較為復(fù)雜，現(xiàn)在已不采用。

葉片擴(kuò)壓器在環(huán)形通道內(nèi)沿圓周均勻設(shè)置葉片，引導(dǎo)氣流按葉片規(guī)定的方向流動(dòng)。

葉片的形式可以是直線形、圓弧形、三角形和機(jī)翼形等，他們或分別制作，用螺栓與隔板緊固，或和隔板一起鑄成。

葉片擴(kuò)壓器中，從葉輪到擴(kuò)壓器入口的過(guò)渡 段很重要，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)倪^(guò)渡段可以改善自葉輪出來(lái)的氣流不均勻性，減少流動(dòng)損失，還可以降低葉片擴(kuò)壓器進(jìn)口氣流脈動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。

總之，兩種擴(kuò)壓器各有優(yōu)缺點(diǎn)，因而在空壓機(jī)中都被普遍采用，在化工高壓空壓機(jī)中，無(wú)葉擴(kuò)壓器采用得比較多。

2.英格索蘭空壓機(jī)蝸殼原理：

蝸殼也稱排氣室，其作用是收集中間段最后級(jí)出來(lái)的氣流，將其導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻，或送到空壓機(jī)后面的輸氣管道中去。

為一個(gè)沿圓周各流通截面積均相等的等截面排氣室，氣流沿圓周進(jìn)入排氣室匯總后由出氣管引出，由于氣流在排氣室到排氣管前一段截面處最大，而排 氣管后的截面處氣量最小，所以等截面排氣室不能很好地適應(yīng)這種流量。

試驗(yàn)證明，采用等截面排氣室其效率不如采用截面隨氣量變化的蝸殼形排氣室 為好，但等截面排氣室的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，易進(jìn)行表面機(jī)械加工，故目前仍有采用。